Salut les amis, j'aimerai avoir votre avis par rapport à ce qui m'arrive en ce moment.
Voilà ce que j'ai pu noter :
Température ok
Ventillo se déclenche au bon moment.
Seulement, grosse pression dans les durites radiateur.
Du coup le LDR est renfloué vers le vase d'expansion.
De là le LDR fuit du vase une fois plein, je suis rentré chez moi après 100km, j'ai du remettre 2litres.
Première hypothèse, se serai une amorce de joint de culasse qui ferai monter en pression avec de l'air comprimé dans le circuit. mais seulement, il n'y a pas bulle qui sort de la durite du vase d'expansion ou bien du bouchon de radia, ni de fumé blanche ou de mayonnaise.
Autrement j'avais pensé au simple fait que le bouchon de radia en 0.9bar ne suffisait pas à contenir le circuit, ressort fatigué ou joint mort, mais je ne sais pas si il une tel pression dans la durite supérieur du radia est normal, cela dit, un ami qui avait une Lude trouve cette pression normal chez Honda ...
J'ai retirer le calorstat pour soulagé un peu niveau pression et refroidissement, mais toujours même constat, pression et refoulement du LDR.
Demain je test un autre bouchon en 0.9 et je vais également tenter de nettoyer le circuit d'eau.
Si vous avez d'autre idée, je suis preneur.
Voilà ce que j'ai pu noter :
Température ok
Ventillo se déclenche au bon moment.
Seulement, grosse pression dans les durites radiateur.
Du coup le LDR est renfloué vers le vase d'expansion.
De là le LDR fuit du vase une fois plein, je suis rentré chez moi après 100km, j'ai du remettre 2litres.
Première hypothèse, se serai une amorce de joint de culasse qui ferai monter en pression avec de l'air comprimé dans le circuit. mais seulement, il n'y a pas bulle qui sort de la durite du vase d'expansion ou bien du bouchon de radia, ni de fumé blanche ou de mayonnaise.
Autrement j'avais pensé au simple fait que le bouchon de radia en 0.9bar ne suffisait pas à contenir le circuit, ressort fatigué ou joint mort, mais je ne sais pas si il une tel pression dans la durite supérieur du radia est normal, cela dit, un ami qui avait une Lude trouve cette pression normal chez Honda ...
J'ai retirer le calorstat pour soulagé un peu niveau pression et refroidissement, mais toujours même constat, pression et refoulement du LDR.
Demain je test un autre bouchon en 0.9 et je vais également tenter de nettoyer le circuit d'eau.
Si vous avez d'autre idée, je suis preneur.