Le 1300 T

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    Re: Le 1300 T

    Message  jbepivideo le Ven 18 Juin - 19:46

    Ouais 2 ou 3 ...

    Le pire c'ets que je polie pas, je passe à la dremel le gros grins et un espèce de tampon pour bien nettoyer derrière ...
    Justement je veux pas polir , mais là ça y ressemble en effet Embarassed
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    guigui_customs
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    Re: Le 1300 T

    Message  guigui_customs le Sam 19 Juin - 18:30

    ouais faut eviter le,polissage , maucais flux , je suis sa deprés
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    Re: Le 1300 T

    Message  ug le Sam 19 Juin - 20:15

    Bon courage pour ta prépa. Wink

    Pour les guides, je sais que sur certains préparations bien affutées, ils sont meulés à ras dans la chambre de combustion, mais par contre, il me semble que ça induit une consommation d'huile un peu plus importante, à vérifier. Wink
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    Re: Le 1300 T

    Message  jbepivideo le Sam 19 Juin - 22:30

    Bon bah je vais leur faire la fête à ces guides alors mr green
    Je vois pas trop comment faire pour les conduit, je les ai pas polie mais j'ai passé un tampon abrasif pour finir le taf ...
    Au pire je ne fait pas ça et je laisse brut après le passage de la dremel scratch

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    Re: Le 1300 T

    Message  Invité le Dim 20 Juin - 9:05

    retirer autant de matiere sur une si petite culasse je vois pas trop l'interet Neutral
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    Re: Le 1300 T

    Message  nems le Dim 20 Juin - 15:55

    Pour moi c'est pas une question d'intérêt ou non, il y a toujours un intérêt à gratter un peu Wink .
    Ce que je vois c'est ce que tu va lui coller autour (turbo IHI de Fiat si j'ai bien compris ?), alors qu'il y a des CV à gratter ailleurs . Ce qui me fait peur sur cette culasse c'est sa faiblesse...
    Balance lui un p'tit arbre qui va bien, un turbo qui vaille le coup etc Wink mais je laisserai de coté l'agrandissement des conduits .

    Sinon pour répondre, un bon poli/miroir au niveau admission est parfait pour un turbo, moins le flux est freiné, mieux c'est Wink . Un atmo c'est différent Wink
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    Re: Le 1300 T

    Message  jbepivideo le Dim 20 Juin - 17:06

    Le turbo on me l'avais donné, mais je pense que je vais en racheter un de toute manière ...

    Pour les conduits, j'ai commencé donc autant finir .
    L'arbre à came je verrais quand tout marchera (dans 5 ou 10 ans mr green )

    J'avoue que je me lance dans quelque chose que je ne connais pas du tout , en fait c'est une approche de la prépa que je fais avec ce moteur Wink
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    Re: Le 1300 T

    Message  nems le Dim 20 Juin - 18:12

    jbepivideo a écrit:Le turbo on me l'avais donné, mais je pense que je vais en racheter un de toute manière ...

    Pour les conduits, j'ai commencé donc autant finir .
    L'arbre à came je verrais quand tout marchera (dans 5 ou 10 ans mr green )

    J'avoue que je me lance dans quelque chose que je ne connais pas du tout , en fait c'est une approche de la prépa que je fais avec ce moteur Wink

    Si tu ne change pas l'AAC, investis au moins dans une poulie réglable pour décroiser un peu (l'AAC d'origine a des cotes d'atmo, malgré la sural' d'origine) c'est pas ce qu'il y a de plus cher . Wink

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    Re: Le 1300 T

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